Influenciats per la tendència política de "vehicles pesats i parts lleugeres", les empreses de peces d'automòbils de la Xina s'enfronten a la crisi del buidatge tecnològic durant molt de temps. Un gran nombre de proveïdors de peces d'automòbils petites i mitjanes tenen una línia de producte única, baix contingut tècnic i una feble capacitat per resistir els riscos externs. En els últims anys, l'augment del cost de les matèries primeres i la mà d'obra fa que el marge de benefici de les empreses de peces d'automòbils fluctuï i disminueixi.
El pla de desenvolupament a mitjà i llarg termini de la indústria de l'automòbil assenyala que cal conrear proveïdors de peces competitives internacionalment i formar un sistema industrial complet des de peces fins a vehicles complets. Per al 2020, es formaran diversos grups empresarials de peces d'automòbils amb una escala de més de 100.000 milions; Per al 2025, es formaran diversos grups empresarials de peces d'automòbils que han entrat en el top ten del món.
En el futur, amb el suport de la política, les empreses de peces d'automòbils de la Xina milloraran gradualment el seu nivell tècnic i la seva capacitat d'innovació i dominaran la tecnologia bàsica de les parts clau; Impulsades pel desenvolupament d'empreses de vehicles de marca independents, les empreses de peces nacionals ampliaran gradualment la seva quota de mercat, i la proporció de marques d'empreses estrangeres o conjuntes disminuirà;
Al mateix temps, la Xina té com a objectiu formar diversos dels deu principals grups de peces d'automòbils del món per 2025, les fusions en la indústria augmentaran i els recursos es concentraran a les empreses líders; Amb la producció i les vendes d'automòbils arribant al sostre, el desenvolupament de peces d'automòbils en el camp dels nous accessoris per a automòbils és limitat, i l'enorme mercat postvenda es convertirà en un dels punts de creixement de la indústria de peces d'automòbils.
